多晶憑性價比和產能優(yōu)勢仍占據(jù)市場主導
近期光伏“超級領跑者”計劃的提出再次讓高效產品成為行業(yè)關注的熱點，單晶與多晶之爭也再一次甚囂塵上。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，盡管單晶的轉換效率高于多晶，但同等條件下，高效多晶的投資回報率仍力壓單晶。隨著技術改進帶來的功率提升，量產單多晶組件功率差將進一步縮小，多晶組件仍將持續(xù)占據(jù)市場主導地位。
影響光伏發(fā)電成本的關鍵因素
由國家能源局牽頭推動、實行的光伏“領跑者計劃”從2015年開始執(zhí)行。根據(jù)規(guī)定，多晶組件轉換效率需達16.5%，單晶轉換效率則是17%以上。作為電站業(yè)主或組件采購商，在單多晶組件都滿足了國家領跑者要求的轉換效率的情況下，性價比才是光伏發(fā)電的核心考慮因素。行業(yè)內的公認指標是LCOE(Levelized Cost of Energy)，即“平準化度電成本”。
在光伏電站投資中，組件成本占比約為45%，剩余的成本占到55%，因而在組件發(fā)電量一致的前提下，組件效率更高，可以在剩余的成本上節(jié)約費用。而剩余的成本中，受組件效率高低影響的因素主要是土地、支架、線纜、安裝等環(huán)節(jié)，其實只占到總成本的20%左右。因此，如果高效率組件帶來剩余成本降低的同時，因自身成本增加導致45%的組件成本上升過多，則反而會導致項目整體度電成本上升，項目收益率下降。
對比一下光伏電站投資成本重頭——組件的價格。以裝機容量達20MW的項目為參照，把達到領跑者門檻效率的270W多晶組件、280W單晶組件以及290W PERC高效單晶組件三款組件進行對比，并對建設成本進行了核算。從數(shù)據(jù)對比可以看出：多晶組件憑借每瓦3.12元占據(jù)上風，其性價比大大高于主流高效單晶技術產品。
而以50MW項目為基礎，分別列出應用三款不同組件對應的建造成本，并考慮到25年土地成本差異，多晶組件單瓦的總成本以6.92元遠遠勝過單晶與高效單晶組件，可以對比出高效多晶的性價比優(yōu)勢。
綜合數(shù)據(jù)可以看出，組件功率每上升10W，可以給系統(tǒng)BOS成本帶來約0.05~0.06元/W的差異。然而，由于三款組件本身的價格差異太大，導致單晶高效率優(yōu)勢并未帶來總建設成本的下降。按照50MW的項目來看，單晶、高效單晶與多晶組件系統(tǒng)成本相比，分別將高出600萬與850萬左右。
平價上網仍需發(fā)揮多晶優(yōu)勢
根據(jù)PHOTON戶外長期跟蹤報告，每瓦發(fā)電量多晶組件與單晶組件無明顯差別，差別主要來源于組件的封裝質量、封裝材料、衰減等因素。目前行業(yè)內各家公布的組件衰減參數(shù)情況基本相仿，單晶產品首年衰減3%，多晶則為2.5%;而單晶弱光響應能力稍強。所以選對組件制造商以及BOM才是最重要的。
目前來看，單多晶組件每瓦發(fā)電量幾乎一致，這意味著以在中國建設電站的成本模型來考慮，如果要使度電成本下降，單晶280W組件的價格只能比多晶270W組件高0.06元/W;而PERC單晶290W組件的價格也只能比多晶270W高0.12元/W以內才能實現(xiàn)平價上網。因此，高效技術是否能真正給電站業(yè)主帶來總投資回報的增益，最終還是要結合成本因素全面考慮。高效單晶技術要大量普及，不能光靠國家領跑者劃出的門檻，而必須在控制成本上多下功夫，確保能與高效多晶技術保持在合理的價差范圍內。在組件成本中占相當比重的硅片是降本增效的重要手段。目前單多晶硅片價差一元的水平，至少要減半，單晶組件的性價比才能顯現(xiàn)。
達標產能將明顯變少
領跑者計劃規(guī)定，多晶組件轉換效率需達16.5%，單晶轉換效率則是17%以上。由于單晶組件的轉換效率高，80%的單晶產能都能滿足這一要求，而多晶能達到16.5%的產能比例則要少很多。隨著最近“超級領跑者”的呼聲越來越高，新的門檻出來后，單晶產能達到標準的比例勢必將大幅下降。
大部分領跑者項目規(guī)定電站在2017年9月30日前滿足并網發(fā)電的條件，而2017年光伏上網標桿電價再度下調，又將面臨新一輪搶裝潮。盡管目前TOP5的組件企業(yè)在不斷加大高效單晶產品的產能，但是遠遠不能滿足市場對高效產品的需求。
與此同時，隨著高效多晶技術的發(fā)展，多晶組件在成本增加很有限的前提下，效率也在穩(wěn)步提升。單多晶組件功率差異將從過去的20W左右縮小到10W甚至5W。目前多晶275W組件已經量產，當2017年上半年超級領跑者推出時，多晶組件的量產功率預計將達到280W，價格預計將依然控制在現(xiàn)有水平。這樣的性價比和產能優(yōu)勢將對單晶發(fā)起強勁的挑戰(zhàn)。而扎堆采購單晶PERC組件恐再次出現(xiàn)推遲交貨6個月的窘境。(出自：中國商務新聞網)